VILVA-EVD DC-Ladesäulen-Prüfgerät

Produktbeschreibung

Der nationale Standard erfüllt die Anforderungen des Testprojekts „GB/T34657.1-2017 Electric Vehicle Conductive Charging Interoperability Test Specification Part 1 Power Supply Equipment“ sowie die Anforderungen des Testprojekts „GB/T34658-2017 Electric vehicle off-board conductive charger and battery management system“ (Testpunkt „Communication protocol conformance test“). Die integrierte BMS-Software für das simulierte Fahrzeug (GB/T27930-2015 Communication protocol between off-board conductive chargers and battery management systems for electric vehicles) ist mit den Anforderungen der Version GB/T27930-2011 kompatibel. Die europäischen und amerikanischen Standard-Kommunikationsprotokolle erfüllen folgende Anforderungen: Ladekommunikation gemäß ISO 15118 und DIN 70121; Energieübertragung gemäß IEC 61851; Fahrzeugsteckdosen gemäß IEC 62196; japanisches Standardprotokoll gemäß CHAdeMO 1.2 & 2.0; Fahrzeugsteckdosen gemäß IEC 62196.

Produktvorteile

● Der CHM-, CRM-, CTS-, CML-, CRO-, CCS-, CST-, CSD-, CEM- und andere Meldungsstatus des Ladegeräts werden in Echtzeit angezeigt;

● Der Inhalt der fahrzeugseitigen Meldungen und der Meldungszyklus können alle eingestellt werden, wodurch verschiedene Meldungssituationen im Fahrzeug simuliert werden können;

● Der Host-Computer nutzt eine USB-Schnittstelle zur direkten Steuerung, wodurch im Vergleich zu 485 und 232 die umständliche Verkabelung und die Adapter entfallen;

● Es bietet Echtzeit-Nachrichtenausgabe und -Übersetzung während des Kommunikationsprozesses und verfügt über eine Echtzeit-Speicherfunktion. Es ist gleichbedeutend mit der Funktion einer CAN-Box und ermöglicht so die direkte Nutzung und Fehleranalyse durch verschiedene beteiligte Personen;

● Statistiken zu durchschnittlicher Periode, Anzahl der Übertragungen, maximaler Periode und minimaler Periode verschiedener Nachrichtentypen. Die Ausgabe des Nachrichten-Gantt-Wellenformdiagramms macht die Fehleranalyse von Ladesäulen intuitiver und umfassender;

● Testen Sie die Kommunikationskonsistenz der Ladesäulen und die Funktion zur Ausgabe von Analyseberichten;

● Ausgestattet mit einer Batteriespannungssimulation, die den positiven Anschluss, den Verpolungstest und den Test ohne Anschluss der Batterie simulieren kann;

● Eingebaute K5- und K6-Schaltzustandssimulationsfunktion, mehrstufige R4-Widerstandseinstellung, Test des kritischen Rückzugszustands der Pistole, vollständiger Rückzugszustand der Pistole, Widerstandseinstellungsbereich 295Ω~2550Ω;

● Isolationsmodul: Es erfüllt die Anforderungen an die Isolation des Ladegeräts, den Verpolungstest und den Test auf Nichtverbindung. Der Prüfspannungsbereich liegt zwischen 0 und 1000 V, und der Einstellbereich des Isolationswiderstands liegt zwischen 22,9 kΩ und 300 kΩ;

● Es verfügt über einen elektrischen Energiezähler der Stufe 1, der die Ausgangsspannung, den Strom und die Leistung der Ladesäule in Echtzeit anzeigen, die Ladeleistung zählen und die Daten mit der BCS-Nachricht synchronisieren kann;

● Der Ladezustand (SOC) erhöht sich automatisch, und die Ladezeit kann eingestellt werden, um die automatische Alterungstestfunktion zu erreichen;

● Interoperabilitätstest, Isolationsfehlertest, Zugkrafttest, Verpolungstest, Verbindungstest und andere Tests;

● Es verfügt über Anschlüsse für Pfahlendsignalspannung, Strom, CC1, Hilfsstromversorgung, anormales Synchronisationssignal usw. und kann mit anderen Prüfgeräten für Pfahlendsignalprüfungen und Prüfinspektionen verbunden werden;

● Intern integrierter Batteriespannungssimulator, Spannungsbereich 0-1000V, verwendet für Anlaufzeittests von Ladesäulen (optional);

● Ladebuchse (nationaler Standard, europäischer Standard, amerikanischer Standard, japanischer Standard optional);

● Optionale Messverifizierungsfunktionen: LAN, RS232, WLAN und andere Kommunikationsmethoden, integrierter WLAN-Hotspot, drahtlose Fernsteuerung

Terminal. Kalibrierungstestpunkte auf 0,05-Niveau: Funktionsfehler, Anzeigefehler, Zahlungsbetragsfehler, Uhrzeitanzeigefehler, die die 0 abschließen können

.05-Niveau-Messkalibrierungstestfunktion von JJG1149-2018.

Produktdetails

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Produktparameter

Produktmodell	Nennleistung	Nennspannung	Zahnradauflösung	Standard-Ladebuchse	Kommunikationsanschluss		*Gehäusegröße (BTH) mm*	Gewicht (kg)
		DC	Laden von Pi	le Testgerät (n	o Last)
VILVA-EVD1000V/GB-T	/	1000V	/	GB-T	USB		560350230	15
VILVA-EVD1000V/CCS1	/	1000V	/	CCS1				15
VILVA-EVD1000V/CCS2	/	1000V	/	CCS2				15
VILVA-EVD600V/CHAdeMO	/	600V	/	CHAdeMO				15
VILVA-EVD-GB-T/CCS1/CCS2/CHAdeMO	/	600V/1000V	/	GB-T/CCS1 CCS2/CHAdeMO			483378317	30
	DC s	ingle gu	n Aufladung	Pfahlprüfgerät	(einschließlich re		statische Last)
VILVA-EVD1000V-20KW	20	1000 V	0,1	GB-T CCS1 CCS2 CHAdeMO	USB		6007501332	130
VILVA-EVD1000V-40KW	40						6007501332	160
VILVA-EVD1000V-80KW	80						60010001554	200
VILVA-EVD1000V-120KW	120						85010001700	250
VILVA-EVD1000V-180KW	180						100011001700	300
VILVA-EVD1000V-240KW	240						100011001700	400
	DC d	Doppelte Gu	n Aufladung	Pfahlprüfgerät	(einschließlich re		statische Last)
VILVA-EVD1000V-30KW*2	60	1000 V	0,1	GB-T CCS1 CCS2 CHAdeMO	USB		60010001335	180
VILVA-EVD1000V-60KW*2	120						80010001700	250
VILVA-EVD1000V-90KW*2	180						90010001700	300
VILVA-EVD1000V-120KW*2	240						100011001700	400
VILVA-EVD1000V-160KW*2	320						100015001820	500
VILVA-EVD1000V-240KW*2	480						100018001820	600
Spezielle Spezifikationen können nach Kundenwunsch angepasst werden (Spannung, Leistung, Größe, kundenspezifische Modellfertigung hat eine etwas längere Bearbeitungszeit).
Schutzfunktionen: Überspannung, Überhitzung des Pistolensitzes, Überhitzung der Last Betriebsstromversorgung: einphasig 220 V Wechselstrom Ladegenauigkeit: -5% bis +2% Geräuschpegel: 65-85 dB (Leerlauf, kein Geräusch) Gehäusefarbe: RAL9003/Orange/Huawei-Grau						Schutzart: IP20 (Innenbereich) Bewegungsmethode: Bewegung von Griffen/Rollen Umgebungstemperatur: -10°C bis +50°C; Relative Luftfeuchtigkeit: 90 %; Höhe: 2500 m

VILVA-EVD DC-Ladesäulen-Prüfgerät zur Bewertung von Elektrofahrzeugen